Bateau de croisière · Depuis Le Caire
MS Tosca : 41 suites et 82 passagers sur le Nil
Un bateau sans cabine standard, limité à 82 passagers, avec un équipage presque aussi nombreux que les voyageurs. C'est l'un des choix les plus intimes parmi les vrais bateaux de croisière du Nil.
Points forts
- ✓41 suites seulement, 82 passagers au plus
- ✓Près d'un membre d'équipage par passager
- ✓Suites Grand d'environ 30 m² avec balcon à la française
- ✓Piscine et cabanas ombragées sur le pont soleil
- ✓Salle de fitness, salle de massage et bibliothèque
À propos de MS Tosca
Construit en 2009, le MS Tosca navigue aussi sous le nom de River Tosca dans la collection Uniworld Boutique River Cruise. Sa particularité tient en un chiffre : 41 hébergements, tous des suites, pour 82 passagers au maximum. C'est environ deux fois moins de monde que sur un bateau classique de la ligne Louxor–Assouan.
Le second chiffre à retenir est le ratio d'équipage, annoncé proche d'un membre du personnel par passager. Concrètement, cela se traduit par un service plus attentif et moins d'attente, que ce soit au restaurant ou à la réception, ouverte jour et nuit.
La décoration a été confiée à l'équipe design de la Red Carnation Hotel Collection : boiseries, œuvres d'art originales, draps en coton égyptien. Le ton est celui d'un petit hôtel de charme plutôt que d'un grand paquebot fluvial.
Le bateau se réserve de deux manières. Soit au sein d'un circuit Uniworld de douze jours au départ et au retour du Caire, dont la croisière n'est qu'une partie, soit en croisière seule de trois, quatre ou sept nuits, proposée par des agences égyptiennes. Le choix dépend surtout de ce que vous voulez organiser vous-même : le forfait règle tout, la croisière seule laisse plus de liberté sur le reste du voyage.
Pour qui ?
Il vous conviendra si :
- vous voulez une suite avec balcon à la française sans payer pour la plus grande catégorie ;
- vous tenez à un service très présent, grâce à un ratio d'équipage proche de un pour un ;
- vous préférez un bateau calme, sans la taille d'un navire de 140 passagers ;
- vous aimez faire du sport en voyage : une salle de fitness bien équipée est à bord.
Regardez ailleurs si :
- vous cherchez un vrai spa avec sauna ou hammam : seule une salle de massage est indiquée ;
- vous avez besoin d'internet en cabine sans supplément, le wifi y étant payant ;
- vous voulez une dahabieh et ses escales sur les îles : le Tosca suit l'itinéraire classique ;
- vous voyagez seul, aucune suite individuelle n'étant annoncée.
Les cabines
| Catégorie | Nombre | Surface | Points forts |
|---|---|---|---|
| Suite Grand | 39 | 29,1 à 31,1 m² | Balcon à la française, salle de bains en marbre avec baignoire et douche |
| Suite Royale | 2 | 60,5 m² | Salon séparé et deux balcons |
La suite Grand constitue la quasi-totalité du bateau. Avec une trentaine de mètres carrés, elle est nettement plus spacieuse qu'une cabine standard de croisière sur le Nil. Le balcon à la française permet d'ouvrir grand sur le fleuve, sans offrir d'espace pour s'asseoir dehors. Lit sur mesure avec draps en coton égyptien, salle de bains en marbre équipée d'une baignoire et d'une douche.
Les deux suites Royales doublent la surface, à 60,5 m², avec un vrai salon et deux balcons. Elles s'adressent à ceux qui fêtent un événement ou veulent recevoir dans leur suite. Vu leur nombre, il faut les bloquer longtemps à l'avance.
Pour la plupart des voyageurs, la suite Grand est le choix logique : c'est le cœur du bateau et sa surface suffit largement pour une croisière de quatre nuits.
Jour après jour
Jour 1 · Louxor
Ce découpage suit la formule de quatre nuits proposée par les agences égyptiennes, au départ de Louxor le lundi ; il reste indicatif. Embarquement à Louxor, installation dans sa suite, puis première découverte du bord : lounge, bar et pont soleil. Selon l'horaire d'arrivée, une première visite peut être programmée sur la rive est, où se trouvent les temples de Karnak et de Louxor. Le soir, dîner à la carte au restaurant, avec cuisine internationale et égyptienne. Une tenue de ville décontractée y est demandée.
Jour 2 · Rive ouest et navigation
La rive ouest de Louxor occupe la matinée : la Vallée des Rois, le temple d'Hatchepsout et les colosses de Memnon sont au programme. La tombe de Toutânkhamon fait partie des options, de même que le vol en montgolfière au lever du soleil, à réserver à part. De retour à bord, le bateau met le cap au sud en passant par Esna. L'après-midi se passe volontiers sous les cabanas ombragées du pont soleil, près de la piscine, ou au bar installé sur le toit du bateau.
Jour 3 · Edfou et Kom Ombo
Escale à Edfou pour le temple d'Horus, généralement tôt pour éviter la chaleur, puis navigation vers Kom Ombo et son temple au bord du fleuve. Entre les deux, le temps libre à bord est généreux. C'est le bon moment pour profiter de la salle de fitness, réserver un massage ou s'installer à la bibliothèque. Avec seulement 82 passagers au maximum, le pont reste agréable même quand tout le monde y monte en même temps. Le bateau poursuit ensuite sa route vers Assouan.
Jour 4 · Assouan
Assouan concentre les dernières visites : le haut barrage, l'obélisque inachevé et le temple de Philae, sur son île. En option, une promenade en felouque, une visite de village nubien ou, pour les plus motivés, l'excursion à Abou Simbel, qui demande un départ matinal et une longue journée. Le soir, dernier dîner à bord. Si vous n'avez pas encore essayé le bar sur le toit, c'est l'occasion : la vue sur Assouan au coucher du soleil en vaut la peine, surtout après une longue journée.
Jour 5 · Assouan, débarquement
Petit-déjeuner en buffet au restaurant, puis débarquement à Assouan. Le bateau repart ensuite d'Assouan le vendredi pour la formule de trois nuits qui redescend vers Louxor. Pour ceux qui veulent tout faire, les agences proposent aussi un programme prolongé de sept nuits depuis Louxor. Les voyageurs du forfait Uniworld de douze jours, eux, poursuivent selon un programme fixe qui inclut le Caire au départ et au retour. Vérifiez lors de la réservation quelle formule vous achetez exactement, car les prestations comprises ne sont pas les mêmes.
À bord
Le restaurant. Il compte 82 places, soit une par passager : assez pour que tout le monde puisse dîner en même temps. Petit-déjeuner et déjeuner en buffet, dîner à la carte, cuisine internationale et égyptienne. Le code vestimentaire est « smart casual ».
Bars. Un lounge avec bar complet, et un bar sur le toit, au pont soleil.
Pont soleil. Piscine entourée de cabanas ombragées : un vrai plus pour les après-midi de navigation, quand le soleil tape.
Bien-être et sport. Une salle de fitness entièrement équipée et une salle de massage. En revanche, ni sauna ni spa complet ne sont signalés.
Services. Réception et médecin disponibles 24 heures sur 24, boutique de souvenirs, bibliothèque.
Ambiance. Les intérieurs, avec boiseries et œuvres d'art originales, ont été conçus par l'équipe de la Red Carnation Hotel Collection. Le ratio d'équipage proche de un pour un donne le ton : le service est au centre de l'expérience.
Ce qui est inclus, et ce qui ne l'est pas
- Inclus
- ✓ Hébergement en suite
- ✓ Wifi dans les espaces communs
- ✓ Accès à la piscine, à la salle de fitness et à la bibliothèque
- Non inclus
- ✕ Vols internationaux
- ✕ Visa d'entrée en Égypte
- ✕ Pourboires
- ✕ Dépenses personnelles
- ✕ Wifi en cabine (payant)
- ✕ Excursions optionnelles : Abou Simbel, montgolfière, village nubien, felouque, tombe de Toutânkhamon
Bon à savoir avant de réserver
Départs. Le lundi depuis Louxor pour quatre nuits jusqu'à Assouan, le vendredi depuis Assouan pour trois nuits jusqu'à Louxor. Un programme prolongé de sept nuits part de Louxor. Dans le forfait Uniworld de douze jours, la croisière s'intègre à des dates fixes, sans jour de départ hebdomadaire.
Deux façons de réserver. Le forfait Uniworld « Splendors of Egypt & the Nile » couvre le Caire et le Nil sur douze jours, avec des départs en 2026 et 2027. Les agences égyptiennes vendent la croisière seule. Les prestations comprises peuvent différer : lisez bien le descriptif.
Saison. Les périodes de navigation ne sont pas publiées.
Wifi. Disponible dans les espaces communs ; en cabine, il est payant.
Tenue. Le restaurant demande une tenue « smart casual » : prévoyez au moins une tenue un peu habillée pour le dîner.
Non publié. Le nombre de ponts, la présence d'un ascenseur et le détail de la pension ne sont pas précisés.
MS Tosca : vos questions
Le MS Tosca et le River Tosca sont-ils le même bateau ?+
Oui. Le bateau construit en 2009 est commercialisé sous le nom de River Tosca par Uniworld Boutique River Cruise Collection, dans un circuit de douze jours au départ du Caire. Les agences égyptiennes le proposent sous le nom de MS Tosca, en croisière seule de trois, quatre ou sept nuits entre Louxor et Assouan.
Combien de passagers à bord ?+
Au maximum 82, répartis dans 41 suites. C'est un bateau intime pour la ligne Louxor–Assouan, où beaucoup d'unités dépassent les 120 passagers. Le ratio d'équipage annoncé est proche d'un membre du personnel par voyageur, ce qui se ressent dans le service au restaurant et à la réception.
Les suites ont-elles un balcon ?+
Les 39 suites Grand ont un balcon à la française : une grande baie qui s'ouvre sur le fleuve, sans espace pour s'asseoir dehors. Les deux suites Royales, de 60,5 m², disposent en revanche de deux vrais balcons et d'un salon séparé. Pour un extérieur privé, il faut donc viser ces dernières.
Y a-t-il un spa à bord ?+
Pas au sens complet du terme. Le bateau dispose d'une salle de massage, d'une salle de fitness bien équipée et d'une piscine sur le pont soleil, entourée de cabanas ombragées. En revanche, aucun sauna ni hammam n'est signalé. Si le spa compte beaucoup pour vous, comparez avec des bateaux qui en ont un.
Quels sont les jours de départ ?+
En croisière seule, le lundi depuis Louxor pour quatre nuits et le vendredi depuis Assouan pour trois nuits. Un programme de sept nuits au départ de Louxor existe aussi. Dans le circuit Uniworld de douze jours, la croisière suit le calendrier fixe du forfait, sans jour de départ hebdomadaire propre.
Le wifi est-il gratuit ?+
Il est disponible dans les espaces communs. En cabine, il est payant. Si vous devez rester connecté, prévoyez de travailler depuis le lounge ou la bibliothèque, ou acceptez le supplément. Comme ailleurs sur le Nil, la qualité de connexion pendant la navigation n'est pas garantie et aucun débit n'est publié.
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